Ремонт вибротрамбовок

Наиболее частые причины поломок:

• Двигатель перестаёт нормально работать при накоплении пыли в воздушном фильтре, а также её попадании в узлы и на внутренние контакты электропроводки.

• Масло в двигателе надо менять каждые 100 часов фактической работы. Если делать это несвоевременно, мотор начинает дымить, а мощность его значительно уменьшается. При недостаточном уровне масла система зажигания блокируется и «искры нет». Поэтому перед началом работы всегда нужно проверять его уровень.

• Ещё одна распространенная причина неполадок – сильно забит воздушный фильтр. В зависимости от его типа – бумажный подлежит замене на новый, а губчатый можно промыть и использовать повторно.

• Когда запорная игла карбюратора не удерживает напор топлива, оно попадает в масло. Двигатель заводится, работает несколько минут, потом появляется сильный дым из глушителя и мотор стопорится.

Основные виды выполняемых работ:

• Полная сборка/разборка двигателя с дефектацией;

• Замена изношенных узлов и агрегатов;

• Устранение протекания/замена сальников;

• Замена подшипников.

Одна из составляющих топливной системы – это резинотехнические изделия, которые подвержены влиянию окружающей среды и механическим повреждениям. К тому же, у каждого материала есть свой ресурс и срок эксплуатации. Так как топливная система это один из наиважнейших компонентов двигателя, ей следует уделять серьезное внимание. Для предотвращения возможных утечек топлива следует производить своевременную проверку её состояния, и если необходимо, своевременно выполнять ремонт. В особо сложных случаях может потребоваться полная замена топливопровода.

Одной из самых распространённых причин неудовлетворительной работы топливной системы является засорение карбюратора. Данный узел должен быть идеально чистым. Малейшая соринка, попавшая через топливо, либо иным путем, может изменить характер работы техники до неузнаваемости. При исправной свече и неизношенной поршневой, любые проблемы с зажиганием, а также чихание, рывки при наборе скорости (исключить проскальзывание ремня), хлопки связаны непосредственно с неисправной работой карбюратора. Причем в 80% случаев это банальная грязь внутри. В таком случае карбюратор обязательно нужно почистить.

Основные виды выполняемых работ:

• Диагностика и ремонт топливной системы;

• Чистка карбюратора;

• Замена топливной системы.

Наиболее частые причины неисправностей:

• Привод оборудования может пострадать при потере соосности шкивов двигателя и эксцентрика. Итогом этого становится уменьшение рабочего ресурса ремней привода;

• Отсутствие смазывающей жидкости в вибраторе или использование масла, не предназначенного для данного агрегата;

• Износ и разрушение подшипников;

• Износ и разрушение сальников.

Основные типы неисправностей:

• Пробуксовка дисков. Данные симптомы в основном наблюдаются при ослаблении или поломке нажимных пружин, износе или короблении поверхностей трения маховика и нажимного диска, замасливании фрикционных накладок ведомого диска. Устраняют неисправности данного типа следующим образом. Дефектные нажимные пружины и замасленные фрикционные накладки заменяют на новые. Поверхности трения маховика и нажимного диска шлифуют.

• Неполное выключение сцепления появляется в результате увеличенного свободного хода педали (при механическом приводе) или уменьшении хода поршня рабочего цилиндра (при гидравлическом приводе), а также вследствие деформации ведомого диска. Свободный ход педали устанавливают при регулировании, а дефектный ведомый диск заменяют на новый.

• Неплавное включение сцепления обуславливается износом накладок ведомого диска, затрудненным перемещением ступицы ведомого диска, неодновременным нажатием подшипника выключения, заеданием педали сцепления на оси.

Воздушный фильтр требует постоянной прочистки и периодической замены. Загрязненный фильтрующий элемент может стать причиной проблем в процессе запуска, потери мощности, некорректной работы двигателя, тем самым значительно сократить срок службы изделия.

Настоятельно рекомендуем осуществлять проверку состояния фильтрующего элемента воздушного фильтра, руководствуясь регламентом. Загрязнения будет препятствовать потоку воздуха, идущему в карбюратор, из-за чего снижается мощность двигателя. Если вы эксплуатируете мотор в очень пыльных условиях, производите очистку или замену фильтров чаще, чем это указано в ГРАФИКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.